Plate-forme citoyenne à Grez-Doiceau

 Liste : FDF (Fédéralistes Démocrates Francophones

Réponse de : Candidats à Grez-Doiceau

Site internet : a.felot@brou.be

Urbanisme & Aménagement du territoire

Pourquoi ne favorise-t-on pas le mur mitoyen dans les nouveaux lotissements, afin de limiter la perte énergétique et le couloir souvent perdu entre deux bâtiments ? Regrouper au maximum les nouvelles constructions au lieu de les étendre sur de longues surfaces et perdre ainsi des grandes étendues de verdure ?

Grez-Doiceau, étant une commune à caractère semi-rural, n’est pas l’entité idéale pour densifier l’habitat. Les villes disposant d’un centre commercial et d’accès facile aux transports en commun s’y prêtent sûrement davantage. 

Pourquoi ne pas créer une cohérence architecturale pour la commune ?

Il faudrait ne pas détruire, comme c’est toléré actuellement, la cohérence existante plutôt que de créer du neuf à coups d’études et palabres coûteuses.

Pourquoi ne pas repenser l’idée que l’on a de la densification acceptable ?

« L’idée de la densification acceptable » n’est malheureusement qu’une idée dont l’interprétation est laissée à l’appréciation des autorités. Nous, FDF, sommes favorables à l’application rigoureuse et juste de normes de densification raisonnables et transparentes.   

Mobilité

Quel est votre position par rapport : au contournement nord de Wavre, au contournement de Grez-Doiceau, à la prolongation de la RN25 jusque Hamme-Mille? Comment vous positionnerez-vous par rapport aux demandes de la ville de Wavre et de la Région Wallonne ?

Sans voies de contournement, pas de mobilité raisonnable dans et autour de nos villages.

Nous supporterons, sans favoritisme, ni clientélisme, les solutions au meilleur rapport qualité/prix et dont l’impact environnemental et  le coût seront raisonnables.

Que pensez-vous de la mise à 30 km/h de nos villages ? (Voir le concept)

L’IBSR a démontré récemment que 93% des automobilistes belges ne respectent pas les zones 30km/h. Nous ne sommes pas favorables à leur extension (les chauffards ne modifieront pas leur comportement et le sentiment de sécurité des piétons se révélera faux à leurs dépens). Nous préférons l’amélioration de la signalisation (radars de dissuasion 30km/h allumés aux heures d’accès à l’école) et le contrôle renforcé du respect de la réglementation existante.

Dans de nombreux villages, comme Nethen, particulièrement dans les rues passantes, les voitures sont garées sur les trottoirs (ou les pistes cyclables), ce qui ne laisse pas de place aux usagers faibles. Que pensez-vous  faire pour corriger cela ?

Il s’agit d’un véritable danger et nous proposerons d’aménager :

- des aires de stationnement dans les lignes droites, par marquage sur la route ou à cheval sur une partie du trottoir, ce qui contribuerait à ralentir le trafic ;

- près des gares, des écoles et autres lieux de rassemblement, de véritables parkings.

D’autre part, dans l’exemple que vous illustrez à Nethen, nous ne comprenons pas pourquoi, après avertissement, les autorités n’appliqueraient pas la réglementation.  

Nous avons 3 gares sur la commune de Grez-Doiceau (plus une à proximité en Flandre). Quelles idées et projets avez-vous pour mieux les aménager et les rendre plus accessibles, notamment en mobilité douce?

L’accessibilité est évidemment la clef, en voiture comme en mobilité douce.

Notre concept préféré serait de choisir une des gares pour y implanter un vaste parking et y amener des chemins mixtes piétons-vélos, voire une navette bus aux heures de pointe.

Quelle sera l’attention que vous porterez à nos chemins et sentiers ?

L’attention doit être ciblée sur les voies les plus utiles afin d’être capables d’assurer aménagement et signalisation indispensables et un entretien régulier

Social

9. Quel type d’habitat social accepteriez-vous sur la commune et à quel endroit ?

Nouveaux venus sur la scène politique, nous n’avons pas encore eu l’opportunité d’étudier la problématique de l’habitat social sur la commune. Par contre, une fois élus, nous ferons volontiers de ce problème, avec lequel la majorité actuelle se débat, une de nos priorités.

A même de lui porter un regard neuf, indépendant de toute prise de position préalable, nous ferons en sorte que la solution retenue soit objective, équitable et applicable rapidement.

Seniors

10. Quelle sera finalement la solution que vous proposerez pour le home Renard ?

Il s’agit d’un problème complexe auquel plusieurs communes ont été associées, ce qui, a priori, pourrait sembler une bonne idée sur le plan des économies d’échelle, mais au détriment de la proximité et de la mixité des générations. Vous comprendrez donc que nous souhaitions prendre connaissance des études réalisées ici et ailleurs avant de nous prononcer « finalement ».

Seriez-vous prêts à accepter des divisions d’habitation (en négligeant les « règles » sur la densification) pour permettre la création de logements intergénérationnels sur le modèle proposé par l’Agence Immobilière Sociale du Brabant Wallon (AISBW) ?

Pourquoi pas, pour autant que l’initiative vienne du propriétaire et ne lui soit imposée en aucune façon.

Jeunesse

Certains enfants de la Commune arrivent à l'école vers 07.00  du matin. Ils la quittent parfois à 18.30. Certains d'entre eux restent donc à l'école de nombreuses heures sans avoir de cours. Ces temps de récréation ou d'attente ne sont pas pris en charge par le Communauté française. Que peut faire/organiser, la Commune pour rendre ces temps « improductifs » utiles à la formation, l'éducation, de nos jeunes ?

Excellente idée qui permettrait de sensibiliser davantage de jeunes:

à l’art et à la culture (pièce conçue et jouée par les élèves, concert d’artistes locaux, programmes TV)

aux risques des addictions de toutes sortes (alcool, drogue, tabac, internet)

à la culture citoyenne, à l’art de vivre ensemble (fondement et fonctionnement des  institutions).

Nuisances

Quelle est votre position sur le survol de Grez-Doiceau par des avions venant de Zaventem à toutes heures du jour et de la nuit?  Vous semble-t-il normal que les derniers avions passent entre minuit trente et une heure du matin et les premiers avant 6 heures?  Vous semble-t-il normal qu'on ne puisse pas profiter de son jardin sans être dérangé toutes les 3 minutes par des avions volant si bas qu'on peut identifier la compagnie aérienne?  Que proposez-vous pour améliorer la situation?  Quels sont vos engagements pour améliorer notre quotidien?

Les FDF y ont toujours été particulièrement attentifs à Bruxelles et en périphérie (voir l’interpellation en juillet 2012 de Damien Thiéry Vice-Président FDF http://fdf.be/spip.php?article5051). Maintenant présents à Grez-Doiceau, nous ne manquerons pas de reprendre ce thème auprès des instances appropriées.

Quelle est votre position concernant l’installation d’une antenne GSM entre Nethen et Pécrot?

Les antennes GSM, présentes un peu partout, font l’objet de publications contradictoires entre lesquelles nous ne sommes pas compétents pour faire un choix. Toutefois, dans la mesure où cette antenne « manquante » pose, semble-t-il, un autre risque de santé publique pour les médecins généralistes intervenant dans cette région, il nous paraît urgent de trouver le lieu d’implantation le plus adéquat et de ne plus tergiverser. 

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Urbanisme & Aménagement du territoire.

                1             Murs mitoyens et regroupement de nouvelles constructions.

De plus en plus de nouvelles constructions s’érigent dans nos communes avec deux ou trois façades.

Le prix des terrains impose souvent ces choix et nouvelles habitudes. De fait, le regroupement des nouvelles constructions est une option envisagée par notre groupe politique. Toutefois, dans un souci de maintenir la ruralité de nos villages, nous nous opposerons à la construction de « buildings » ou autres  bâtiments imposants à plusieurs étages.

La verdure doit être maintenue dans les zones habitables.

                2             Cohérence architecturale pour la commune.

Une cohérence harmonieuse doit être un fil conducteur pour les nouvelles constructions dans nos communes brabançonnes. Chaque citoyen doit pouvoir, néanmoins personnaliser son habitation dans le respect de prescriptions tenant compte de l’environnement, des normes urbanistiques, des nouvelles technologies énergétiques etc.

                3             Densification acceptable.

                               Quels sont les paramètres acceptables par l’ensemble de la population ?

Les habitants actuels plaideront pour une limitation très stricte. Nos jeunes préfèreront certainement pouvoir construire un petit nid douillet sur un petit terrain agrémenté de verdure. Chacun défendra son avis mais tous les avis se défendent.

Mobilité.

                4             Les contournements

En prévision, une réflexion globale doit voir le jour sur les éléments suivants :

-          Depuis plus de trente ans, le nombre de véhicules empruntant les routes belges et européennes croît de plus en plus.

-          Le nombre de camions a explosé ces dix dernières années.

-          Toutes les mesures prises à ce jour telles que : le prix des carburants, les primes écologiques, le développement du R.E.R (en cours), conscientisation des habitants vers les transports en commun, ne ralentissent pas (malheureusement) la progression du nombre de véhicules sur nos routes. 

Cette situation est dommageable mais bien réelle, nier cette évidence et croire à l’abandon de la voiture se révèle un pari pas gagné d’avance.

Le contournement nord de Wavre fait partie du plan « Routes de l’emploi », projet mené par le Ministre cdH Di Antonio pour lequel une décision sera prise avant la fin de l’année. Si ce dossier devait s’inviter à la table du conseil communal de Grez-Doiceau, il devra être examiné minutieusement mais ne pourra en aucun cas devenir une source supplémentaire d’engorgement pour Gastuche et Grez-Doiceau.

La prolongation de la RN 25 vers Hamme-Mille est un dossier provisoirement abandonné. Lorsque dans le courant des années 70, il fut décidé de construire la RN 25, l’ensemble de la population a marqué son accord.

-          Les traversées de Gastuche, Wavre, Ottignies, Genappe et autres villages brabançons sont devenues plus  fluides.

-          Les commerces sont devenus plus accessibles.

Le contournement de Grez-Doiceau  n’est pas d’actualité. Il faut savoir que souhaité par certains acteurs et une partie importante de la population, il n’a été présenté que de façon informelle lors de l’élaboration du Plan Intercommunal de Mobilité. A l’occasion de la réalisation du Plan de Mobilité de Grez-Doiceau et du Plan de Circulation de Grez-centre que nous mettrons en œuvre, il pourrait revenir dans la discussion.

Ces différents points seront abordés et initiés dans les plus brefs délais.

Il faut impérativement trouver des solutions à moyen et long terme et endiguer le déferlement de véhicules de transit dans nos différents villages. Nous devons impérativement réduire ce trafic qui, malgré les ralentissements existants et les feux intelligents se poursuit.

                5             30 Km/h dans nos villages.

Nous plaidons pour le maintien de cette mesure aux abords des écoles et autres endroits critiques de notre commune. La vitesse maximale de 50 km/h dans les différentes zones habitées, est une garantie de sécurité minimaliste pour tous les usagers faibles.

Ici, aussi nous appelons tous les habitants à faire preuve d’un civisme responsable, sans pour autant, ne pas vouloir renforcer les contrôles de vitesse sur les axes les plus fréquentés.

                6             Parkings sur les trottoirs.

Le parking, non autorisé sur les trottoirs et piste cyclable doit être sanctionné. Les contrôles doivent aussi être renforcés

                7             Les gares

                               La commune recense sur son territoire, 4 gares (Gastuche, Archennes, Florival et Pécrot).

Les terrains proches des lignes ferroviaires appartenant à la SNCB, il y a lieu d’établir un dialogue avec ce propriétaire, pour, en partenariat, améliorer l’offre de parking, la sécurité et l’accessibilité aux différentes gares. Des alternatives diverses pour éviter l’engorgement des parkings pourraient être envisagés comme le covoiturage, le ramassage en des points précis des étudiants...

                8             Chemins et sentiers.

Vous aurez le loisir, à la lecture de notre programme et à la diffusion des dépliants de nos candidats, de découvrir notre souci de remettre en valeur ce patrimoine rural. L’état d’entretien et le balisage de ces différents lieux de promenades doivent  être intensifier.

Social. 

                9             Habitat social

Nous militons pour un habitat social s’intégrant parfaitement dans le bâti actuel et à son environnement.

Afin d’éviter une implantation anarchique des logements sociaux et a contrario de la politique actuelle de sous-traiter, nous désirons garder un droit de regard et un pouvoir de supervision sur toutes les constructions s’inscrivant dans ce type d’habitat public (social et ou modéré). Notre principale préoccupation s’articule autour du maintien de nos enfants dans notre belle région.

L’accessibilité au logement est un droit primordial, aux politiques de mettre en œuvre les moyens d’y parvenir correctement.

Seniors.

                10           Home Renard

Notre volonté est de créer, au niveau communal, des infrastructures beaucoup plus complètes pour l’accueil des séniors : Un home, une résidence services, un centre de jour etc.

Notre projet, à l’étude depuis plusieurs années, a muri et correspond parfaitement à l’attente de la population.

Nous voulons permettre à tous nos aînés de pouvoir rester aussi longtemps qu’ils le souhaitent chez eux avec à leur disposition tous les services nécessaires.

                11           Division d’habitations.

La création de logements intergénérationnels rencontre également notre assentiment. Des propositions de réalisation sont étudiées et pourront être mises en place rapidement.

Jeunesse.

                12           Temps passé à l’école par nos enfants.

Malheureusement, notre société impose à nos petites têtes blondes (ou brunes) de trop longues heures hors du foyer familial.

Ces temps « improductifs » pourraient être mis à profit pour initier les enfants à la pratique du sport, l’apprentissage des langues, l’éveil à la nature et à la culture etc.

Nous serons à l’écoute des propositions intéressantes et innovantes que nous dynamiserons.

Nuisances.

                13           Survol de Grez-Doiceau.

Nous continuerons notre combat pour la diminution des nuisances sonores provoquées par le trafic aérien.

Malheureusement ce type de transport explose depuis plusieurs décennies.

Notre tête de liste, Sybille de Coster-Bauchau, Députée à la Région wallonne, a, à de nombreuses reprises, interpellé les ministres compétents sur le sujet.

                14           Antenne GSM

L’installation d’une antenne GSM destinée à offrir aux habitants de Pécrot et Néthen une couverture normale pour l’utilisation du réseau de téléphonie mobile et autres communications téléphoniques est obligatoire et impérative pour certains habitants dans le respect du principe de précaution.

La catastrophe de Pécrot encore bien présente dans nos cœurs aurait probablement pu être évitée si les communications téléphoniques avaient été performantes.  Les services d’urgence et les médecins demandent depuis plusieurs années qu’un réseau GSM performant soit mis en place à Nethen et Pécrot.

La commune devra faire le nécessaire auprès des opérateurs téléphoniques et déterminer une zone pour l’implantation de cette antenne. La localisation de la dite antenne devra se fondre dans le milieu naturel sans nuire à la beauté des paysages et dans le respect des distances avec les habitations et du principe de précaution.

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